{"id":134,"date":"2006-10-06T01:43:00","date_gmt":"2006-10-06T04:43:00","guid":{"rendered":"http:\/\/scienceblogs.com.br\/chivononpo\/2006\/10\/uma-notinha-sobre-o-pnu-n-795\/"},"modified":"2006-10-06T01:43:00","modified_gmt":"2006-10-06T04:43:00","slug":"uma-notinha-sobre-o-pnu-n-795","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/chivononpo\/2006\/10\/06\/uma-notinha-sobre-o-pnu-n-795\/","title":{"rendered":"Uma notinha sobre o PNU n\u00ba 795"},"content":{"rendered":"
Escondidinha, logo abaixo da discuss\u00e3o sobre o Nobel de F\u00edsica, o Physics News Update n\u00ba 795 tem uma nota da mais alta import\u00e2ncia, sobre aceleradores de part\u00edculas.
\nSean Carrol, no Cosmic Variance<\/a>, publica um coment\u00e1rio bastante interessante sobre o fato e – para os que t\u00eam dificuldades com o ingl\u00eas – eu traduzo abaixo:<\/p>\n

Isso a\u00ed em em seu bolso \u00e9 um acelerador de part\u00edculas, ou voc\u00ea est\u00e1 feliz s\u00f3 por me ver?<\/strong><\/a>
\nO Grande Colisor de H\u00e1drons (Large Hadron Collider – LHC) aclera pr\u00f3rtons at\u00e9 uma enrgia de 7.000 GeV, o que \u00e9 realmente impressionante. (Um GeV \u00e9 um bilh\u00e3o de el\u00e9tron-volts; a energia de um \u00fanico pr\u00f3ton, em repouso, usando-se E=mc\u00b2 \u00e9 de cerca de 1 GeV). Mas ele necessita de um anel de 27 km e o custo \u00e9 medido em bilh\u00f5es de d\u00f3lares. O pr\u00f3ximo acelerador projetdo \u00e9 o Colisor Linear Internacional (International Linear Collider – ILC) que ser\u00e1 igualmente grande em tamanho e custo. As pessoas tem-se preocupado, e n\u00e3o sem raz\u00e3o, que o fim est\u00e1 \u00e0 vista na f\u00edsica experimental de part\u00edculas, na fronteira da eneregia, na medida em que se torna proibitivamente caro construir novas m\u00e1quinas.
\n\u00c9 por isso que \u00e9 uma grande not\u00edcia que os cientistas nos Laborat\u00f3rios Lawrence Berkley e Oxford tenham conseguido acelerar el\u00e9trons at\u00e9 1 GeV. O que \u00e9 que voc\u00ea diz? 1 GeV parece pouco comparado com 7.000 GeV? Sim, mas esses el\u00e9trons foram aclerados em uma dist\u00e2ncia de somente 3,3 cm, usando a tecnologia “laser wakefield”. Voc\u00ea pode fazer a extrapola\u00e7\u00e3o: se voc\u00ea conseguissse simplesmente aumentar a escala (na verdade as coisas n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o simples) voc\u00ea poderia chegar a 10.000 GeV em uma dist\u00e2ncia de centena de metros.
\nO LHC e o IHC n\u00e3o v\u00e3o ser o fim da f\u00edsica de part\u00edculas. Mesmo na escala de Plank, 1018<\/sup> GeV, n\u00e3o \u00e9 tudo isso. Em termos de massa-energia, \u00e9 somente um milion\u00e9simo de um grama. A energia cin\u00e9tica de um carro veloz \u00e9 da ordem de 1.016<\/sup> GeV, pr\u00f3xima da escala tradicional da grande unifica\u00e7\u00e3o. (Por que? A energia cin\u00e9tica \u00e9 mv\u00b2\/2, mas vamos ignorar a ordem da unidade. A velocidade da luz \u00e9 c<\/em> = 299.792.458 metros por segundo (ou 1.079.252.848,8 km\/h). De forma que um carro que v\u00e1 a 70 milhas por hora se move a 10-7<\/sup> da velocidade da luz. A massa de um carro \u00e9 de cerca de uma tonelada m\u00e9trica, o que \u00e9 106<\/sup> gramas e um grama \u00e9 1024<\/sup>GeV. De forma que um carro d\u00e1 uns 1030<\/sup> GeV. [ou voc\u00ea poderia simplesmente saber quantos nucleons existem em cada carro]. Assim, a energia cin\u00e9tica de \u00e9 a massa vezes a velocidade ao quadrado, o que \u00e9 1030<\/sup>*10-7\u00b2<\/sup> GeV = 1016<\/sup>GeV.
\nO truque, \u00e9 claro, \u00e9 meter toda essa energia em uma \u00fanica part\u00edcula, mas isso \u00e9 um problema de tecnologia. N\u00f3s vamos chegar l\u00e1.<\/p><\/blockquote>\n

\u00c9 claro que o “\u00e9 s\u00f3…” do Sean \u00e9 a parte mais dif\u00edcil. Mas coisas muito mais “cabeludas” j\u00e1 foram conseguidas. a partir de bem menos.
\nE a\u00ed!… Deixa de ser muquirana e come\u00e7a a juntar a grana para comprar um acelerador de part\u00edclas de bolso para seu neto, sen\u00e3o ele vai ser o “pele” da turma do gin\u00e1sio…
\n<\/span><\/div>\n

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