{"id":597,"date":"2009-05-07T17:06:57","date_gmt":"2009-05-07T20:06:57","guid":{"rendered":"http:\/\/scienceblogs.com.br\/chivononpo\/2009\/05\/biocombustiveis_ou_bioeletrici\/"},"modified":"2009-05-07T17:06:57","modified_gmt":"2009-05-07T20:06:57","slug":"biocombustiveis_ou_bioeletrici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/chivononpo\/2009\/05\/07\/biocombustiveis_ou_bioeletrici\/","title":{"rendered":"Biocombust\u00edveis ou bioeletricidade?"},"content":{"rendered":"
Duas not\u00edcias do EurekAlert sobre o mesmo artigo, me soaram um tanto estranhas… O artigo, da edi\u00e7\u00e3o online<\/i> da Science<\/i> de 07 de maio (edi\u00e7\u00e3o impressa de 22 de maio) \u00e9 assinado pelo professor-assistente Elliot Cambell da Universidade da Calif\u00f3rnia em Merced (press-release<\/i> aqui<\/a>), e Chris Field, diretor do Departamento de Ecologia Global Ecology na Institui\u00e7\u00e3o Carnegie (press-release <\/i>aqui<\/a>), \u00e9 bem direto na afirma\u00e7\u00e3o: Produzir eletricidade a partir da queima de bio\u00admassa \u00e9 mais econ\u00f4mico e causa menos emiss\u00e3o de poluentes, do que produzir biocombus\u00adt\u00edveis para ve\u00edculos de motor de combust\u00e3o interna. Em outras palavras: gerar eletricidade em termoel\u00e9tricas que queimam biomassa, para abastecer ve\u00edculos el\u00e9tricos, \u00e9 melhor do que pro\u00adduzir biocombust\u00edveis para ve\u00edculos com motor de combust\u00e3o interna (leia-se – ali\u00e1s, eles dizem com todas as letras – etanol<\/b>).<\/p>\n

O c\u00e1lculo apresentado no estudo (segundo os press-releases<\/i>) indica que “comparado com o etanol
\nusado para motores de combust\u00e3o interna, a bioelectricidade usada para ve\u00edculos acio\u00adnados por baterias daria, em m\u00e9dia, 80% mais quilometragem<\/b> por hectare de colheita e a metade<\/b> da emiss\u00e3o de gases de efeito estufa<\/i>“. (os grifos s\u00e3o meus)<\/p>\n

Field, que tamb\u00e9m \u00e9 professor de biologia na Universidade Stanford e membro senior do Ins\u00adtituto Woods para o Ambiente em Stanford, argumenta:<\/p>\n

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A bioeletricidade sai como clara vencedora na compara\u00e7\u00e3o “transporte x quil\u00f4metros por hec\u00adtare, indiferentemente de se a energia for produzida a partir de milho ou do capim tipo switchgrass <\/i>(panicum virgatum<\/i><\/a>). Por exemplo, um pequeno SUV alimentado por bioeletrici\u00addade pode cobrir perto de 14.000 milhas em estrada com a energia l\u00edquida produzida por um acre de switchgrass<\/i>, enquanto que um ve\u00edculo compar\u00e1vel com motor de combust\u00e3o interna s\u00f3 cobriria 9.000 milhas em estrada. (A milhagem m\u00e9dica para cidade e estrada seria de 15.000 milhas para um SUV bioel\u00e9trico e 8.000 para um de combust\u00e3o interna). <\/p>\n

“O motor de combust\u00e3o interna simplesmente n\u00e3o \u00e9 muito eficiente, especialmente em com\u00adpara\u00e7\u00e3o com ve\u00edculos el\u00e9tricos. Mesmo as melhores tecnologias de produ\u00e7\u00e3o de etanol com ve\u00edculos h\u00edbridos n\u00e3o s\u00e3o suficientes para superar isso”<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00c9… Pode ser…<\/p>\n

O que n\u00e3o fica bem claro nos press-releases<\/i> \u00e9 quais ve\u00edculos foram usados como base de compara\u00e7\u00e3o<\/b>. Os SUV a gasolina s\u00e3o famosos “Pantagruel-da-goela-seca” com um ren\u00addimento de ruim a rid\u00edculo. Colocar um motor a \u00e1lcool super-dimensionado em um SUV \u00e9 pe\u00ad\u00addir para ter um enorme consumo de combust\u00edvel. Se o neg\u00f3cio \u00e9 queimar \u00e1lcool \u00e0 toa, po\u00addiam ter calculado o consumo de um motor de navio (engra\u00e7ado, n\u00e9?.. ningu\u00e9m fala nesses super-poluidores…) E qual \u00e9 esse “SUV el\u00e9trico”?… Os que existem, s\u00e3o prot\u00f3tipos e ficam muito longe do desempenho<\/b> dos SUV a gasolina, em termos de pot\u00eancia e “esportivida\u00adde”. Ser\u00e1 que n\u00e3o foram comparar uma A-10 com um furg\u00e3o el\u00e9trico?…<\/p>\n

Outra coisa que n\u00e3o fica nem um pouco clara dos press-releases<\/i> \u00e9 o que quer dizer “produ\u00adzir eletricidade a partir de biomassa”?<\/b> Queimar exatmente o que?… A planta seca e sem qualquer beneficiamento ou o combust\u00edvel (etanol, novamente…) gerado a partir dessa biomassa?<\/p>\n

E, finalmente, como assim “n\u00e3o importa se \u00e9 switchgrass<\/i> ou milho”?…<\/b> Faz toda a dife\u00adren\u00e7a! Todo o gr\u00e3o que for desviado da produ\u00e7\u00e3o de alimentos, causa um terr\u00edvel impacto na economia global (que j\u00e1 n\u00e3o anda l\u00e1 muito bem das pernas… em parte, gra\u00e7as aos “queri\u00addos” SUV dos gringos).<\/p>\n

Sem brincadeira: parece mais um daqueles estudos patrocinados pela “Coaliz\u00e3o do Clima Global”<\/a>… “Vamos lan\u00e7ar uma cortina de fuma\u00e7a para deixar tudo como est\u00e1”…<\/p>\n

Belo exemplo de “Bad Science”!<\/b><\/p>\n

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