{"id":623,"date":"2009-05-22T18:00:38","date_gmt":"2009-05-22T21:00:38","guid":{"rendered":"http:\/\/scienceblogs.com.br\/chivononpo\/2009\/05\/a_navegacao_na_europa_vista_do\/"},"modified":"2009-05-22T18:00:38","modified_gmt":"2009-05-22T21:00:38","slug":"a_navegacao_na_europa_vista_do","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/chivononpo\/2009\/05\/22\/a_navegacao_na_europa_vista_do\/","title":{"rendered":"A navega\u00e7\u00e3o na Europa vista do espa\u00e7o"},"content":{"rendered":"
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Mapa de emiss\u00f5es de NO2 sobreposto ao mapa das rotas de navega\u00e7\u00e3o<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Mapas da ESA revelam as rotas de navega\u00e7\u00e3o eu\u00adrop\u00e9ias como nunca feito antes<\/b><\/p>\n

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22 de maio de 2009<\/span><\/p>\n

Uma vis\u00e3o sin\u00f3ptica das rotas de navega\u00e7\u00e3o europ\u00e9ias pode ser vista agora pela primeira vez gra\u00e7as a um novo mapa criado a partir de sete anos de dados de radar coletados pelo sat\u00e9lite Envisat da ESA (Ag\u00eancia Espacial Europ\u00e9ia).<\/p>\n

Os sat\u00e9lites de observa\u00e7\u00e3o da Terra t\u00eam prestado servi\u00e7os de detec\u00e7\u00e3o de navios por muitos anos, mas esta \u00e9 a primeira vez que essa quantidade de dados, coletados por um per\u00edodo assim extenso, foi proces\u00adsada para produzir uma vis\u00e3o geral dos padr\u00f5es das rotas dos navios<\/p>\n

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O Dr Vincent Kerbaol e Guillaume Hajduch da CLS (Collecte Localisation Satel\u00adlite, uma subsidi\u00e1ria do Centre national d’\u00e9tudes spatiales, CNES, da Fran\u00e7a) cria\u00adram o mapa com base em um novo algoritmo de detec\u00e7\u00e3o de navios, desen\u00advolvido por eles. Usando esse algoritmo, eles processaram dados produzidos em tempo quase real pelo Advanced Synthetic Aperture Radar (ASAR) do Envisat de 2002 a 2009.<\/p>\n

Hajduch calibrou os dados recuperados do arquivo da ESA e ent\u00e3o, como os navios aparecem como pontos brilhantes nas imagens de radar, identificou os pon\u00adtos mais brilhantes nas \u00e1reas mar\u00edtimas. 
 
<\/a>Embora os navios apresentem uma efici\u00eancia energ\u00e9tica maior do que outras formas de transporte comercial, muitos motores mar\u00edtimos funcionam com combust\u00edveis extremamente sujos que causam grandes emiss\u00f5es de poluidores da atmosfera, tais como o di\u00f3xido de enxofre (SO2<\/sub>) e o di\u00f3xido de nitrog\u00eanio (NO2<\/sub>). <\/p>\n

As emiss\u00f5es de SO2<\/sub> e NO2<\/sub> vindas de navios s\u00e3o respons\u00e1veis por chuvas \u00e1cidas que s\u00e3o danosas para o meio ambiente, e part\u00edculas finas de mat\u00e9ria que s\u00e3o danosas para as pessoas. Assim como \u00e9 para detectar as emiss\u00f5es indus\u00adtriais e de outros meios de transporte comerciais, as emiss\u00f5es de NO2<\/sub> de navios podem ser medidas a partir do espa\u00e7o ao longo das prinicipais rotas de nave\u00adga\u00e7\u00e3o. Para ilustrar esse fato, na anima\u00e7\u00e3o acima foram sobrepostos um mapa de emiss\u00e3o de NO2<\/sub> e um mapa das rotas de navega\u00e7\u00e3o. As rotas correspondem cla\u00adramente ao padr\u00e3o de NO2<\/sub> detectado.
 
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\"Shipping<\/a><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Rotas de navega\u00e7\u00e3o ao largo de Portugal<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

O monitoramento dos navios na superf\u00edcie do mar \u00e9 muito importante para a observa\u00e7\u00e3o do transporte mar\u00edtimo e pode auxiliar as autoridades mar\u00edtimas a verificarem que as rotas prescritas vem sendo obedecidas.<\/p>\n

Por exemplo, o Comit\u00ea de Seguran\u00e7a Mar\u00edtima modificou os esquemas de separa\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego ao largo da costa de Portugal em 2005 para adicionar duas novas rotas e afastar as rotas da costa. As imagens do ASAR \u00e0 direita, obtidas antes e depois de serem implantados os novos esquemas, mostram que foram implementados com sucesso. <\/p>\n

 
 
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\"Ship<\/a><\/div>\n<\/td>\n
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Distribui\u00e7\u00e3o dos navios pelos portos da Europa<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Al\u00e9m de por em evid\u00eancia as rotas de navega\u00e7\u00e3o, as vistas de sat\u00e9lite tamb\u00e9m detectam quais portos est\u00e3o recebendo navios, como mostra a imagem do ASAR do Mar do Norte \u00e0 esquerda. Os portos de Calais na Fran\u00e7a, Antu\u00e9rpia na B\u00e9lgica, Bremen e Hamburgo na Alemanha e o Europoort na Holanda  (um dos portos mais movimentados do mundo), todos aparecem apinhados de navios nesta imagem (denotados pelos pontos azuis mais densos). <\/p>\n

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