{"id":3313,"date":"2012-08-08T12:00:55","date_gmt":"2012-08-08T15:00:55","guid":{"rendered":"http:\/\/scienceblogs.com.br\/hypercubic\/?p=3313"},"modified":"2012-08-08T12:00:55","modified_gmt":"2012-08-08T15:00:55","slug":"dana-da-manivela","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/2012\/08\/dana-da-manivela\/","title":{"rendered":"Dan\u00e7a da Manivela"},"content":{"rendered":"

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Em 1936, o escritor e jornalista norte-americano E.B. White relembrava suas experi\u00eancias com o Ford T, que entre n\u00f3s foi chamado Ford Bigode:<\/p>\n

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Durante minha associa\u00e7\u00e3o com Modelos T, self-starters n\u00e3o eram um acess\u00f3rio comum. Eram caros e vistos com suspeitas. Seu carro vinha equipado com uma manivela de servi\u00e7o e a primeira coisa que voc\u00ea aprendia era como obter resultados. Era um truque especial e at\u00e9 que voc\u00ea o aprendesse (geralmente com outro propriet\u00e1rio de um Ford, mas \u00e0s vezes por um <\/span>apavorante <\/span>per\u00edodo de experimenta\u00e7\u00e3o), voc\u00ea poderia muito bem ter levantado o toldo. O truque era deixar o bot\u00e3o de igni\u00e7\u00e3o em off, posicionar-se diante da cabe\u00e7a do animal, puxar o afogador (era um pequeno fio que sa\u00eda pelo radiador) e dar \u00e0 manivela uns dois ou tr\u00eas movimentos indiferentes. Da\u00ed, assoviando como se pensasse em outra coisa, voc\u00ea retomaria o assento do motorista na cabine, ligaria a igni\u00e7\u00e3o, voltaria para a manivela e, pegando-a pelo baixo curso [down stroke], daria um r\u00e1pido giro at\u00e9 ench\u00ea-lo. Se esse procedimento fosse seguido, o motor quase sempre respondia \u2014 primeiro com umas poucas explos\u00f5es dispersas, depois com um tumultuoso tiroteio, o que voc\u00ea checava ao correr para o banco do motorista e retardar o acelerador. Muitas vezes, se o freio de emerg\u00eancia n\u00e3o estivesse puxado completamente, o carro avan\u00e7ava sobre voc\u00ea no instante em que a primeira explos\u00e3o ocorria e voc\u00ea teria que segur\u00e1-lo apoiando seu peso contra ele. Ainda posso sentir meu velho Ford farejando-me na guia, como se procurasse por uma ma\u00e7\u00e3 no meu bolso.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Elwyn Brooks White (1899-1985) foi co-autor de The Elements of Style<\/em>, manual de reda\u00e7\u00e3o de l\u00edngua inglesa ainda hoje muito usado, e de livros infantis, como Stuart Little<\/em>. Suas recorda\u00e7\u00f5es sobre o fordeco est\u00e3o em Farewell, my lovely<\/em> [Adeus, meu amado<\/em>], ensaio publicado na edi\u00e7\u00e3o de 19 de maio de 1936 da New Yorker<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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