{"id":5455,"date":"2013-06-09T22:15:57","date_gmt":"2013-06-10T01:15:57","guid":{"rendered":"http:\/\/scienceblogs.com.br\/hypercubic\/?p=5455"},"modified":"2013-06-09T22:15:57","modified_gmt":"2013-06-10T01:15:57","slug":"patentes-patticas-n-110","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/2013\/06\/patentes-patticas-n-110\/","title":{"rendered":"Patentes Pat\u00e9ticas (n\u00ba. 110)"},"content":{"rendered":"

\"navio-barril\"<\/a><\/p>\n

Um barril rola no rio. Um avi\u00e3o faz um barulh\u00e3o. Parecem frases de cartilhas de alfabetiza\u00e7\u00e3o, mas talvez descrevam coisas que podem ter inspirado Alessandro Dandini a inventar seu Spherical Rolling Hull Marine Vessel<\/em> [Navio Mar\u00edtimo de Casco Esf\u00e9rico Rolante<\/em>]:<\/p>\n

\n

Um navio mar\u00edtimo com um caso esf\u00e9rico rolante dotado de um eixo rotavelmente montado e disposto horizontalmente atrav\u00e9s dos p\u00f3los da esfera. Um esqueleto armado \u00e9 rigidamente fixado ao eixo no interior da esfera e carrega um aparato de propuls\u00e3o e cargas. O aparato de propuls\u00e3o opera para girar as rodas que sustentam o esqueleto armado e correm sobre um par de trilhos anulares na superf\u00edcie interior da esfera, de modo a rotacionar a esfera. Esse efeito rotacional propele o barco por meio de barbatanas ou nadadeiras instaladas na superf\u00edcie exterior da esfera. Aeropropulsores, elevadores e lemes para auxiliar a navega\u00e7\u00e3o s\u00e3o montados no exterior de um par de cabines alongadas que s\u00e3o destacavelmente conectadas aos terminais do eixo nas laterais do casco. Passageiros e carga s\u00e3o levados nessas cabines, que tamb\u00e9m podem servir como embarca\u00e7\u00f5es marinhas em condi\u00e7\u00f5es de navegar quando destacadas da nave-m\u00e3e. Para acelerar o manuseio de cargas, elevadores s\u00e3o colocados no trem de pouso [undercarriage] de cada cabine.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Sim, podemos resumir isso como um enorme barril que rola num rio. Exceto que Dandini projetou o barrilz\u00e3o rolante como embarca\u00e7\u00e3o mar\u00edtima e n\u00e3o fluvial. Alessandro O. Dandini \u00e9 (ou foi) um \u00edtalo-americano de Reno, Nevada e conseguiu uma patente para seu navio-barril em\u00a0 20 de janeiro de 1976, sob n\u00ba. 3.933.115<\/a> [pdf<\/a>]. O inventor descreve, um tanto obviamente, que h\u00e1 tr\u00eas tipos de navios mar\u00edtimos \u2014 comerciais, navais e recreacionais:<\/p>\n

\n

Embarca\u00e7\u00f5es comerciais e navais s\u00e3o usualmente grandes por necessidade e quando movem-se s\u00e3o retardados pelas for\u00e7as de arrasto que consomem energia. Quanto maior a profundidade do calado [a parte do navio abaixo do n\u00edvel da \u00e1gua], maior essa resist\u00eancia se torna, o que limita a velocidade pr\u00e1tica da embarca\u00e7\u00e3o. Barcos recreativos, por\u00e9m, normalmente t\u00eam um baixo calado, resultando na possibilidade de altas velocidades. Entretanto, eles geralmente n\u00e3o t\u00eam a capacidade de carregar grandes cargas ou passageiros e isso limita sua utiliza\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica. […] A presente inven\u00e7\u00e3o disponibiliza uma embarca\u00e7\u00e3o marinha de casco esf\u00e9rico aperfei\u00e7oada para transporte \u00e1gil de cargas e passageiros, e \u00e9 particularmente adaptada para carga e descarga r\u00e1pida.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

O princ\u00edpio apontado por Dandini, portanto, \u00e9 bastante simples: \u201cobter altas velocidades ao viajar sobre<\/em> em vez de na<\/em> \u00e1gua\u201d (grifos nossos). Para conseguir isso, ele prop\u00f5e uma grande esfera de a\u00e7o que role sobre a superf\u00edcie do mar. Como tal esfera teria um calado desprez\u00edvel, seria, ao menos em tese, capaz de alcan\u00e7ar grandes velocidades. Ali\u00e1s, quando fala em aperfei\u00e7oamento, Dandini estava apenas melhorando uma ideia parecida que ele mesmo j\u00e1 tivera quatro d\u00e9cadas antes e que havia patenteado (vide a patente n\u00ba. 1.905.345<\/a>, de 25\/04\/1933).<\/p>\n

A diferen\u00e7a mais not\u00e1vel entre as duas patentes \u00e9 justamente a tal cabine externa, que se parece com um (hidro)avi\u00e3o sem asas mesmo. Na patente dos anos 1930, h\u00e1 apenas uma cabine, que se liga ao navio-esfera por uma grande haste arqueada que termina nas extremidades do eixo de rota\u00e7\u00e3o. No entanto, essa cabine \u00fanica n\u00e3o parece ser destac\u00e1vel. Nas d\u00e9cadas seguintes, Dandini deve ter percebido que essa cabine externa poderia muito bem ser destac\u00e1vel e funcionar como nave salva-vida. Isso seria ainda mais exequ\u00edvel ser fossem duas cabines, uma em cada p\u00f3lo do navio-bola. De quebra, haveria um aumento da efici\u00eancia log\u00edstica, j\u00e1 que duas cabines podem transportar mais passageiros e\/ou cargas do que uma s\u00f3. As dimens\u00f5es n\u00e3o s\u00e3o especificadas em nenhuma das patentes, mas devem ser bem grandes. Segundo o inventor, seu navio poderia transportar autom\u00f3veis, tanques e at\u00e9 pequenas aeronaves.<\/p>\n

Em termos de meios de propuls\u00e3o n\u00e3o houve grande aperfei\u00e7oamento. Ambas as patentes descrevem o uso de um motor a diesel que atua como gerador el\u00e9trico. Alimentados pela energia do gerador armazenada em baterias, os motores el\u00e9tricos movem as rodas pelo trilhos anulares do interior da esfera. \u00c9 um sistema realmente vision\u00e1rio, considerando que ainda hoje navios h\u00edbridos s\u00e3o raros. No entanto, n\u00e3o fica claro, por exemplo, como os gases da queima do diesel seriam lan\u00e7ados para fora do casco esf\u00e9rico. Dandini tamb\u00e9m parece desconsiderar que tanto os tanques de combust\u00edvel quanto as baterias ocupariam grande parte do espa\u00e7o de dentro da esfera motora.<\/p>\n

\"moto-navio-barril\"<\/a>
\u00c9 tipo uma roda de rato, s\u00f3 que em escala monumental<\/figcaption><\/figure>\n

Quanto \u00e0 dirigibilidade, as h\u00e9lices e lemes das cabines seriam respons\u00e1veis por manter o rumo do navio, mesmo sem qualquer contato com a \u00e1gua. Para virar a embarca\u00e7\u00e3o, por exemplo, seria necess\u00e1rio ligar ou acelerar mais as h\u00e9lices de um lado. As h\u00e9lices das cabines \u2014 uma \u00e9 dianteira e a\u00e9rea enquanto outra \u00e9 traseira e aqu\u00e1tica \u2014 s\u00e3o movidas por motores pr\u00f3prios e independentes do sistema motriz da esfera. Possivelmente esses motores s\u00e3o de combust\u00e3o interna, talvez a diesel mesmo, embora isso n\u00e3o seja esclarecido por Dandini em sua patente. Caso a esfera sofra alguma avaria ou corra o risco de afundar, as cabines laterais podem ser soltas e atuar como barcos salva-vidas.<\/p>\n

O navio esf\u00e9rico de Dandini n\u00e3o \u00e9 muito diferente dos futur\u00edsticos meios de transporte monumentais e quase fant\u00e1sticos que vez por outra apareciam at\u00e9 meados do s\u00e9culo XX nas p\u00e1ginas de revistas como a Modern Mechanix<\/a><\/em>. Entretanto, por mais engenhoso que possa parecer, o navio-barril \u00e9 essencialmente impr\u00e1tico.\u00a0 Ainda que, gra\u00e7as ao seu baixo calado, possa entrar em qualquer tipo de porto carregando grandes cargas ou um bom n\u00famero de passageiros, uma esfera de navega\u00e7\u00e3o seria muito mais dif\u00edcil de conduzir do que um navio cargueiro comum.<\/p>\n

Fazer essa coisa rolar sobre a \u00e1gua na dire\u00e7\u00e3o e velocidade corretas \u00e9 mais complexo do que parece. Pra come\u00e7ar, seria necess\u00e1rio coordenar os esfor\u00e7os de tr\u00eas sistemas motores independentes (o da esfera e o das cabines). Se um desses motores falhar, a coisa toda se torna praticamente invi\u00e1vel. Especialmente se for o motor de uma das cabines, o que s\u00f3 permitiria manobras para um dos lados. Para fazer curvas, seria mais simples ter dois hemisf\u00e9rios em vez de um casco esf\u00e9rico \u00fanico. Assim, bastaria acelerar um dos lado da esfera para fazer mudan\u00e7as de rota. No entanto, um sistema assim tornaria a constru\u00e7\u00e3o ainda mais complicada do que j\u00e1 deve ser.<\/p>\n

Quanto ao transporte de cargas, as duas cabines poderiam at\u00e9 ser relativamente \u00e1geis para carga e descarga. N\u00e3o seria muito dif\u00edcil, por exemplo, i\u00e7ar uma delas e coloc\u00e1-la, como um cont\u00eainer, sobre um caminh\u00e3o ou um trem de dimens\u00f5es adequadas. J\u00e1 a esfera motora n\u00e3o seria t\u00e3o \u00fatil quanto parece. Haveria muito espa\u00e7o, mas seria complicado colocar e tirar grandes cargas da bola de a\u00e7o flutuante. Em tese, ela poderia servir facilmente ao transporte de gr\u00e3os, l\u00edquidos ou gases, mas isso exigiria adapta\u00e7\u00f5es que talvez a tornassem tecnicamente in\u00fatil.<\/p>\n

Na pr\u00e1tica, o navio-barril de Dandini n\u00e3o \u00e9 muito diferente de um brinquedo e sua concep\u00e7\u00e3o \u00e9 mais ing\u00eanua que engenhosa. Um aerobarco <\/em>ou <\/em>hidrof\u00f3lio<\/em><\/a> <\/em>consegue resolver o problema do arrasto de forma muito mais simples \u2014 colocando o navio sobre esquis. Como esses esquis t\u00eam uma \u00e1rea muito menor do que a parte da esfera em contato com a \u00e1gua, fica claro quem consegue um arrasto desprez\u00edvel e velocidades maiores. Outro tipo de aerobarco, os Hovercrafts<\/em><\/a> s\u00e3o melhores ainda, j\u00e1 que evitam completamente o atrito do contato direto com a \u00e1gua e deslocam-se sobre um colch\u00e3o de ar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Um barril rola no rio. Um avi\u00e3o faz um barulh\u00e3o. Parecem frases de cartilhas de alfabetiza\u00e7\u00e3o, mas talvez descrevam coisas que podem ter inspirado Alessandro Dandini a inventar seu Spherical Rolling Hull Marine Vessel [Navio Mar\u00edtimo de Casco Esf\u00e9rico Rolante]:<\/p>\n","protected":false},"author":486,"featured_media":5460,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_eb_attr":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"material-hide-sections":[],"pgc_sgb_lightbox_settings":"","_vp_format_video_url":"","_vp_image_focal_point":[],"footnotes":""},"categories":[96,115,145,206,258,306],"tags":[1360,1410,2118,2312,2397,2399,3323],"class_list":["post-5455","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-engenharia","category-fail","category-futuro-do-passado","category-mecanica","category-patentes-pateticas","category-tecnologia","tag-engenharia-naval","tag-esfera","tag-logistica","tag-modern-mechanix","tag-naus","tag-navegacao","tag-transportes"],"yoast_head":"\nPatentes Pat\u00e9ticas (n\u00ba. 110) - hypercubic<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/2013\/06\/patentes-patticas-n-110\/\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Renato Pincelli\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/2013\\\/06\\\/patentes-patticas-n-110\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/2013\\\/06\\\/patentes-patticas-n-110\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Renato Pincelli\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/c7be1e2811d061a75d3b4f4960eb53bd\"},\"headline\":\"Patentes Pat\u00e9ticas (n\u00ba. 110)\",\"datePublished\":\"2013-06-10T01:15:57+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/2013\\\/06\\\/patentes-patticas-n-110\\\/\"},\"wordCount\":1360,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/2013\\\/06\\\/patentes-patticas-n-110\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/249\\\/2013\\\/06\\\/image_thumb31.png\",\"keywords\":[\"engenharia naval\",\"esfera\",\"log\u00edstica\",\"Modern Mechanix\",\"naus\",\"navega\u00e7\u00e3o\",\"transportes\"],\"articleSection\":[\"engenharia\",\"FAIL\",\"futuro do passado\",\"mec\u00e2nica\",\"patentes pat\u00e9ticas\",\"tecnologia\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/2013\\\/06\\\/patentes-patticas-n-110\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/2013\\\/06\\\/patentes-patticas-n-110\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/2013\\\/06\\\/patentes-patticas-n-110\\\/\",\"name\":\"Patentes Pat\u00e9ticas (n\u00ba. 110) - hypercubic\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/2013\\\/06\\\/patentes-patticas-n-110\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/2013\\\/06\\\/patentes-patticas-n-110\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/249\\\/2013\\\/06\\\/image_thumb31.png\",\"datePublished\":\"2013-06-10T01:15:57+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/2013\\\/06\\\/patentes-patticas-n-110\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/2013\\\/06\\\/patentes-patticas-n-110\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/2013\\\/06\\\/patentes-patticas-n-110\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/249\\\/2013\\\/06\\\/image_thumb31.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/249\\\/2013\\\/06\\\/image_thumb31.png\",\"width\":1485,\"height\":1193},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/2013\\\/06\\\/patentes-patticas-n-110\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Patentes Pat\u00e9ticas (n\u00ba. 110)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/\",\"name\":\"hypercubic\",\"description\":\"um hyperespa\u00e7o de ideias\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/#organization\",\"name\":\"hypercubic\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/249\\\/2022\\\/11\\\/cropped-Capa-do-Facebook-851x315-px.-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/249\\\/2022\\\/11\\\/cropped-Capa-do-Facebook-851x315-px.-1.png\",\"width\":197,\"height\":211,\"caption\":\"hypercubic\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/hypercubicBR\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/hypercubic.blog\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/c7be1e2811d061a75d3b4f4960eb53bd\",\"name\":\"Renato Pincelli\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ea6f8dd90510e820f465bc6a0210a398696be86dc9446fbf6420603bafe2a9fb?s=96&d=retro&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ea6f8dd90510e820f465bc6a0210a398696be86dc9446fbf6420603bafe2a9fb?s=96&d=retro&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ea6f8dd90510e820f465bc6a0210a398696be86dc9446fbf6420603bafe2a9fb?s=96&d=retro&r=g\",\"caption\":\"Renato Pincelli\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.blogs.unicamp.br\\\/hypercubic\\\/author\\\/hypercubic\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Patentes Pat\u00e9ticas (n\u00ba. 110) - hypercubic","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/2013\/06\/patentes-patticas-n-110\/","twitter_misc":{"Escrito por":"Renato Pincelli","Est. tempo de leitura":"7 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/2013\/06\/patentes-patticas-n-110\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/2013\/06\/patentes-patticas-n-110\/"},"author":{"name":"Renato Pincelli","@id":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/#\/schema\/person\/c7be1e2811d061a75d3b4f4960eb53bd"},"headline":"Patentes Pat\u00e9ticas (n\u00ba. 110)","datePublished":"2013-06-10T01:15:57+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/2013\/06\/patentes-patticas-n-110\/"},"wordCount":1360,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/2013\/06\/patentes-patticas-n-110\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/wp-content\/uploads\/sites\/249\/2013\/06\/image_thumb31.png","keywords":["engenharia naval","esfera","log\u00edstica","Modern Mechanix","naus","navega\u00e7\u00e3o","transportes"],"articleSection":["engenharia","FAIL","futuro do passado","mec\u00e2nica","patentes pat\u00e9ticas","tecnologia"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/2013\/06\/patentes-patticas-n-110\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/2013\/06\/patentes-patticas-n-110\/","url":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/2013\/06\/patentes-patticas-n-110\/","name":"Patentes Pat\u00e9ticas (n\u00ba. 110) - hypercubic","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/2013\/06\/patentes-patticas-n-110\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/2013\/06\/patentes-patticas-n-110\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/wp-content\/uploads\/sites\/249\/2013\/06\/image_thumb31.png","datePublished":"2013-06-10T01:15:57+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/2013\/06\/patentes-patticas-n-110\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/2013\/06\/patentes-patticas-n-110\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/2013\/06\/patentes-patticas-n-110\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/wp-content\/uploads\/sites\/249\/2013\/06\/image_thumb31.png","contentUrl":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/wp-content\/uploads\/sites\/249\/2013\/06\/image_thumb31.png","width":1485,"height":1193},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/2013\/06\/patentes-patticas-n-110\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Patentes Pat\u00e9ticas (n\u00ba. 110)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/#website","url":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/","name":"hypercubic","description":"um hyperespa\u00e7o de ideias","publisher":{"@id":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/#organization","name":"hypercubic","url":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/wp-content\/uploads\/sites\/249\/2022\/11\/cropped-Capa-do-Facebook-851x315-px.-1.png","contentUrl":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/wp-content\/uploads\/sites\/249\/2022\/11\/cropped-Capa-do-Facebook-851x315-px.-1.png","width":197,"height":211,"caption":"hypercubic"},"image":{"@id":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/hypercubicBR\/","https:\/\/www.instagram.com\/hypercubic.blog\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/#\/schema\/person\/c7be1e2811d061a75d3b4f4960eb53bd","name":"Renato Pincelli","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ea6f8dd90510e820f465bc6a0210a398696be86dc9446fbf6420603bafe2a9fb?s=96&d=retro&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ea6f8dd90510e820f465bc6a0210a398696be86dc9446fbf6420603bafe2a9fb?s=96&d=retro&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ea6f8dd90510e820f465bc6a0210a398696be86dc9446fbf6420603bafe2a9fb?s=96&d=retro&r=g","caption":"Renato Pincelli"},"url":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/author\/hypercubic\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/wp-json\/wp\/v2\/users\/486"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5455"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5455\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogs.unicamp.br\/hypercubic\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}