Livro grátis sobre mudanças climáticas

O Instituto de Estudos Avan√ßados da USP lan√ßa, apenas em formato digital, o livro Public Policy, Mitigation and Adaptation to Climate Change in South America, que encontra-se dispon√≠vel para download gratuito – basta clicar no nome do livro acima para ter acesso. O livro re√ļne contribui√ß√Ķes de especialistas em mudan√ßas clim√°ticas que estiveram na 3 Confer√™ncia sobre Mudan√ßas Clim√°ticas – Am√©rica do Sul, em 2007.
O livro busca explicar a din√Ęmica do clima, suas altera√ß√Ķes e varia√ß√Ķes em resposta √†s atividades humanas em quatro perspectivas: pol√≠ticas p√ļblicas e rela√ß√Ķes internacionais, mitiga√ß√£o, adapta√ß√£o e consequ√™ncias aos sistemas naturais.
Saiba mais: Agência FAPESP

Trafigura e a importação de lixo tóxico

√Č capaz de voc√™ j√° ter ouvido ou lido por a√≠ sobre o mais novo esc√Ęndalo do momento: a importa√ß√£o de lixo t√≥xico pela empresa Trafigura. √Č… √© isso mesmo. Importa√ß√£o de lixo t√≥xico, voc√™ n√£o leu mal.

Agrade√ßa √†s m√≠dias sociais por esse esc√Ęndalo ter vindo √† tona. O jornal brit√Ęnico Guardian, pela primeira vez na sua hist√≥ria e contrariando os direitos de express√£o dispostos em lei na Inglaterra desde 1688, foi proibido de falar sobre o caso. Foram press√Ķes vindas de m√≠dias sociais, como o Twitter – na qual #trafigura figurou entre os Trending Topics – que fizeram o bloqueio a censura cair, permitindo que os jornais brit√Ęnicos seguissem com as den√ļncias.

O caso é o seguinte: Trafigura, com sede em Londres, é uma imensa comercializadora de óleo e commodities. A empresa é responsável pela morte e danos a mais de 30.000 africanos contaminados com lixo tóxico no que é chamado o pior desastre relacionado a poluição da atualidade.

Na semana passada, denuncias sobre o esc√Ęndalo chegaram ao parlamento brit√Ęnico em forma de uma pergunta sutil e de um relat√≥rio (conhecido como Minton report) – e foi a√≠ que o jornal Guardian foi impedido de falar sobre o caso. O relat√≥rio dizia como o lixo t√≥xico de enxofre foi parar na regi√£o de Abidjan

Como aconteceu

O √≥leo de petr√≥leo, comprado pela Trafigura no M√©xico, foi transportado pelo navio Probo Koala, e processado de modo, “porco” e barato – envolvia a chamada “lavagem c√°ustica” – nos tanques do pr√≥prio navio. Esse procedimento faz as impurezas do √≥leo de petr√≥leo barato mexicano, basicamente derivados de enxofre, separarem-se do √≥leo tornando-o mais “puro” (e mais caro). Os res√≠duos de enxofre ficaram dessa maneira acumulados no fundo do tanque do navio e o √≥leo, pode ser comercializado a pre√ßos maiores.

Os res√≠duos que sobraram no fundo, ap√≥s a retirada do √≥leo comercializ√°vel,  geraram uma forma de lixo t√≥xico, que ap√≥s ser analisado em Amsterdan, recebeu uma proposta cara de manejo – n√£o era o lixo t√≥xico habitual, era muito pior. Descontente com a proposta, o navio foi ordenado a buscar outros portos e seguiu para a √Āfrica. 

Dia 19 de agosto de 2006 o lixo foi deixado em Abidjan. Assim que foi deixado, vários moradores locais começaram uma prática comum a eles: reviraram o lixo em busca de algo com valor suficiente para ser vendido.

O terr√≠vel cheiro tomou conta da regi√£o. Adultos e crian√ßas morreram v√≠timas da intoxica√ß√£o. Outras tantas ainda sofrem as consequ√™ncias, como perda de seus beb√™s rec√©m-nascidos. Rios foram contaminados, peixes morreram. Tudo isso para satisfazer a gan√Ęncia por mais lucros da empresa Trafigura.

O que a empresa diz: Cheira, mas n√£o √© perigoso! 

Entretanto, em entrevista para a Newsnight, em 2007, o co-fundador da Trafigura, Eric de Turckheim n√£o fica muito confort√°vel com as peguntas: “Por que voc√™s mandaram o lixo para a √Āfrica?” ou “Por que voc√™s mandaram para a √Āfrica um res√≠duo que custaria meio milh√£o de euros para ficar seguro na Holanda?”

As respostas de Turckheim s√£o vagas, e passam por “os res√≠duos eram apenas √°gua, soda c√°stica e gasolina, n√£o eram perigosos” ou “Ivory Coast √© um ponto de com√©rcio e tem autoriza√ß√£o para lidar com os res√≠duos”. 

A entrevista vale a pena ser assistida se você entende inglês ou não, só para ver o desconforto do entrevistado Рé o terceiro vídeo, nesse endereço.

Saiba mais

BBC News – Dirty tricks and toxic waste in Ivory Coast

Guardian – How UK oil company Trafigura tried to cover up African pollution disaster

Wikileaks – Minton report: Trafigura toxic dumping along the Ivory Coast broke EU regulations, 14 Sep 2006

O GP de F1 e a Braskem

Hoje aconteceu o GP de F√≥rmula 1 aqui no Brasil. Grandes expectativas giravam em torno de Rubens Barrichello mas, de novo, n√£o foi dessa vez. Mesmo com toda a festinha de “secar” o Button, os acidentes das primeiras voltas, o safety car, o pneu furado do Rubinho e seu famoso azar do c√£o, fizeram do brit√Ęnico campe√£o da temporada antes mesmo da temporada acabar.

Só que quem levou pra casa o troféu do GP Brasil foram Webber, Kubica e Hamilton.

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Imagem de Rede Notícia.

Diferente dos troféus que são vistos por aí, cheios de pompa e riqueza, o troféu brasileiro foi ousado, moderno e deu para o mundo um exemplo de é possível transformar lixo em arte e beleza.

Ousadia e modernidade na forma de plástico reciclado Рuma pequena parte das prováveis toneladas de lixo produzidos durante os três dias de GP. Arte e beleza na forma de Oscar Niemeyer, um grande arquiteto moderno reconhecido aqui e no exterior, mesmo design do ano passado, com novo material.

O troféu foi produzido bem ali, no autódromo, por técnicos especiaizados da Braskem.

A Braskem √© uma petroqu√≠mica brasileira formada em 2002 pela fus√£o da Copene, Trikem, OPP, Proppet, Polialden e Nitrocarbono (empresas dos grupos Odebrecht e Mariani). Em 2007, mais uma fus√£o, dessa vez com a Ipiranga Petroqu√≠mica num neg√≥cio de bilh√Ķes de d√≥lares envolvendo a Petrobras e a Ultrapar.

A empresa produz polietileno, polipropileno, benzeno, butadieno, tolueno, xileno e isopreno, ou seja, n√£o √© nada “green”. Mas, tenta minimizar suas interven√ß√Ķes ao meio ambiente. Tenta investindo dinheiro em pesquisa e desenvolvimento para a produ√ß√£o de etileno a partir do etanol produzido pela cana-de-a√ß√ļcar. Tenta participando de promo√ß√Ķes como essa do GP brasileiro de F1 ou produzindo briquedos feitos com o pl√°stico verde (o tal do etileno de cana-de-a√ß√ļcar).

Vale a pena ficar de olho nessa empresa – vale a pena pesquisar o que de fato √© verde e o que n√£o passa de green washing por exemplo. Vale lembrar que, de cana-de-a√ß√ļcar ou n√£o, etileno √© etileno e vai poluir do mesmo jeito, causando os mesmos problemas que o pl√°stico de petr√≥leo se n√£o for adequadamente descartado e manejado. Ainda assim, parab√©ns ao Brasil pela ousadia de fazer um trof√©u que vai enfeitar de modo especial as estantes j√° cheias desses pilotos de F1. Tomara que a ideia se propague por a√≠. Quem sabe na Copa ou nas Olimp√≠adas, continuamos transformando lixo em pr√™mios?

Blog Action Day 2009 – Multipost

Todo ano √© a mesma coisa. Eu fico pensando sobre mil assuntos que poderia tratar sobre o tema do ano do Blog Action Day. A√≠ eu escrevo um post, que at√© fica legal, mas sempre fica aquela d√ļvida: “Ser√° que se eu tivesse feito um texto sobre aquele outro assunto, ia ser melhor?”

Enfim, esse ano resolvi fazer um multipost. Esse ano, n√£o exatamente. Acabei de resolver. Estava numa d√ļvida t√£o grande sobre o que escrever que resolvi fazer um mix e escrever um pouquinho de tudo. O resultado? N√£o sei ainda. S√≥ sei que se eu gostar, vou repetir nos pr√≥ximos anos.

O tema desse ano do Blog Action Day √©: mudan√ßas clim√°ticas. Esse blog nasceu para falar sobre esse tema. Ele, na verdade, s√≥ fala sobre esse tema, de um jeito um pouco disfar√ßado √†s vezes, para n√£o cansar a autora e os leitores. Fala de como a√ß√Ķes pessoais podem ser √ļteis para as mudan√ßas do clima, fala sobre como os cientistas lidam com o tema, ou como os pol√≠ticos, em geral, n√£o lidam. Fala sobre livros que falam sobre isso e sobre minhas pr√≥prias a√ß√Ķes, pequenas e para muitos irris√≥rias, por√©m, minhas a√ß√Ķes.

Se esse post fosse feito só de um desses assuntos, eu não me sentiria feliz. Então vamos ao mix.

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Sobre a√ß√Ķes pessoais

Segundo o relat√≥rio para tomadores de decis√£o do IPCC de 2007, WG III, as maiores emiss√Ķes de gases do efeito estufa, medidos em carbono equivalente, s√£o provenientes de g√°s carb√īnico liberado na queima de combust√≠veis f√≥sseis. 

Sim, sim. E, al√©m dos motores dos autom√≥veis nos quais voc√™ deve estar pensando, some nessa conta combust√≠veis f√≥sseis usados em usinas termel√©tricas a carv√£o para produ√ß√£o de energia para casas e ind√ļstrias, muito comuns em pa√≠ses como a China ou os EUA, ou no asfalto usado em rodovias de todo o mundo. Pense tamb√©m em todos os derivados de petr√≥leo que temos por a√≠, na composi√ß√£o de materiais de constru√ß√£o, garrafas e recipientes pl√°sticos e muitos outros.

Sendo assim, mudan√ßas pessoais no estilo de vida e consumo podem sim ser relevantes. Fa√ßa a sua parte diminuindo a quantidade de energia el√©trica consumida (nos hor√°rios de pico, cidades como S√£o Paulo s√£o “ajudadas” com termel√©tricas a carv√£o), opte pelo transporte p√ļblico inv√©s de seu carro, diminua seu consumo de alimentos excessivamente embalados, use sacolas de pano ou de r√°fia, que podem ser reutilizadas in√ļmeras vezes, diminua seu consumo de copos pl√°sticos levando sempre uma caneca.

Por falar em transporte p√ļblico, hoje passei pela regi√£o do Parque do Povo e descobri que o hor√°rio da faixa exclusiva para bicicletas aos domingos agora vai at√© as 14 horas, e n√£o mais s√≥ at√© as 12 horas como antes. De duas em duas horas, conquistamos o domingo todo, a semana toda, o ano todo!

Sobre Ciência

Fiquei espantada com a not√≠cia dessa semana, publicada hoje por Peter Griffiths, na Reuters, (com tradu√ß√£o aqui) sobre a velocidade do derretimento do √Ārtico. Segundo o artigo, o professor Peter Wadhams, da Universidade de Cambridge, afirma que em 20 anos uma nova rota mar√≠tima poder√° ser tra√ßada durante os meses de ver√£o, ao norte da R√ļssia, hoje completamente tomado pelo gelo do √Ārtico. Pior do que isso, o derretimento no gelo no ver√£o poder√° deixar mais f√°cil a extra√ß√£o do petr√≥leo que h√° na regi√£o.

Sobre pol√≠ticas p√ļblicas

Chorei com outra not√≠cia que eu ouvi hoje – essa de tirar o chap√©u. O governo da Finl√Ęndia resolveu estimular uma meta de redu√ß√£o de 80% de suas emiss√Ķes de gases do efeito estufa at√© 2050, tomando como base o ano de 1990 – ao qual o Protocolo de Kyoto tamb√©m se refere – o que significa que, para os padr√Ķes de emiss√£o atuais, √© muito mais do que 80%. As redu√ß√Ķes ser√£o concentradas principalmente sobre o consumo de energia em novos e antigos pr√©dios e uso de tecnologias para produ√ß√£o de energia renov√°vel.

Triste mesmo é comparar essa notícia com outra que eu ouvi hoje cedo na CBN sobre os gastos com poltronas de couro no congresso nacional. Ridículo.

Sobre livros

Interessant√≠ssimo o livro que atualmente estou lendo sobre petr√≥leo e a ind√ļstria de petr√≥leo, principalmente norte-americana. Como ela interfere nas decis√Ķes pol√≠ticas, como investe em futuros parlamentares e como obt√©m benef√≠cios do governo. √Č impressionante e assim que eu terminar, obviamente vai sair uma resenha de “A Tirania do Petr√≥leo” da Ediouro. O livro foi gentilmente enviado a mim pela Ag√™ncia Frog.

Sobre mim

Hoje cai da escada. Foi feio. Feio mesmo. Estou com um hematoma gigantesco na perna, obviamente já sendo cuidados com compressas frias Рe, se não melhorar até amanhã, com compressas quentes e frias.

Cai da escada que dá acesso a Estação Cidade Universitária, estação de trem. Tava chovendo, a escada que é provisória é lisa, eu me esborrachei. Graças aos céus nada de grave aconteceu, só o hematoma mesmo.

A√≠ fiquei pensando sobre o uso de transporte p√ļblico, sobre as condi√ß√Ķes que o governo deve dar para as pessoas, sobre o custo do transporte em S√£o Paulo, sobre as p√©ssimas condi√ß√Ķes da escada provis√≥ria da esta√ß√£o e sobre como seria f√°cil, f√°cil o governo deixar sua popula√ß√£o mais feliz e colocar de uma vez uma cobertura provis√≥ria na passagem provis√≥ria. Poxa vida… a gente cobra tanto que as pessoas realizem a√ß√Ķes pessoais para melhorar a vida do planeta, ent√£o temos que cobrar dos governos a√ß√Ķes para melhorar a vida das pessoas. S√≥ pessoas felizes v√£o dedicar mais tempo para cuidar dos outros inv√©s de cuidar de seu pr√≥prio umbigo.

Sobre o dia dos professores

Professores: o sal√°rio √© baixo. Amea√ßas existem. Bullying n√£o √© exclusividade entre os alunos. Mas s√£o voc√™s que devem iniciar pensamentos cr√≠ticos sobre o meio ambiente e sobre essa nossa casa provis√≥ria chamada Terra. A casa fica para nossos filhos, netos, e netos dos nossos netos, e deve estar limpa para receb√™-los, n√©? Professores, estimulem seus alunos com atividades sobre o tema, com textos e palestras, campanhas. √Č na escola que amadurece o pensamento cr√≠tico para esses e outros temas.

Feliz dia do Professor! Vocês são nossos mestres, nós, apenas aprendizes.

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Esse post é minha participação no Blog Action Day 2009

O Nobel da Paz vai para o Obama, mas o de literatura…

Hoje de manhã já escrevi sobre minha opinião sobre o Obama ter ganhado o prêmio Nobel da Paz Рvale a pena chegar os comentários. Estão excelentes!
Para completar, acabo de receber essa tirinha. Acho que ela ilustra bem o meu sentimento sobre premiar alguém pela intenção e não pelo feito.
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By Little Gamers
O Comitê do Nobel anunciou hoje que o Prêmio Nobel da Paz é de Barack Obama.
Em not√≠cia relacionada, Andrew Andrews, que a seis meses atr√°s teve a ideia de tentar escrever um livro e, desde ent√£o, mant√©m essa ideia, fala sobre isso mas ainda n√£o escreveu uma s√≥ palavra…
ganhou o Prêmio Nobel de Literatura.

Seis graus – eu j√° tenho meu guarda-chuva

Assim que cheguei de Porto de Galinha encontrei um brinde da Editora Zahar me esperando. Um não. Três.

Recebi o livro Seis Graus, de Mark Lynas para resenhar, acompanhado de uma ecobag da editora mais um guarda-chuva com estampas da marca da Zahar.

Achei extremamente a cara de São Paulo e do livro o brinde ser um guarda-chuva. Claro que vou usar. E também vou ler o livro. Quando acabar eu posto a resenha!

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E o Nobel da Paz vai para… what?

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Verdade seja dita logo no começo: de todos os Prêmios Nobel, os que mais me chamam a atenção, e pelos quais eu espero a semana toda e mais um fim de semana com ansiedade são o da Paz, revelado sempre na sexta-feira e o de Economia, sempre na segunda-feira da semana seguinte.

Agora, sexta-feira, estou aqui embasbacada. Pr√™mio Nobel da Paz de 2009 vai para… expectativa, expectativa… internet lenta… quem ser√° o ganhador desse ano… ansiedade… B-A-R-A-C-K     O-B-A-M-A????????????????


What????????????

P√°ra tudo, vamos organizar minhas ideias.

Primeiro… um hist√≥rico dos √ļltimos tr√™s anos:


2006
РPrêmio Nobel da Paz vai para e espetacular Dr. Yunus Рpor seus esforços e ideia sobre o microcrédito e anos de luta contra a pobreza.


2007
РPrêmio Nobel da Paz vai para IPCC e Al Gore, por seus esforços na luta contra o aquecimento global.


2008
РPrêmio Nobel para Martti Ahtisaari por anos de trabalho como mediador de conflitos.

E tem mais. 1977 – Anistia Internacional. 1979 – Madre Teresa. 1993 – Nelson Mandela. 1999 – M√©dicos sem fronteira. Para ver a lista completa, clique aqui.

E afinal, qual a justificativa em dar o Pr√™mio para Obama? “Por seus esfor√ßos em fortalecer a diplomacia internacional e coopera√ß√£o entre pessoas” – em resumo, feito por mim, por “ser um bom presidente”. Estamos t√£o carentes assim de bons presidentes? [N√£o responda agora! Voc√™ ainda pode levar pra casa um congresso nacional!]

O pr√™mio concedido √† Barack Obama tem cheiro de press√£o pol√≠tica. N√£o que seja a primeira vez que isso acontece na hist√≥ria dos Pr√™mio Nobel da Paz. J√° aconteceu em 1994, por exemplo, ano em que foi dado ao palestino Yasser Arafat e aos israelenses Shimon Peres e Yitzhak Rabin por seus “esfor√ßos em criar a paz no Oriente M√©dio”. At√© onde consta, muito pouco evoluiu desde ent√£o e, inclusive, temos um muro a l√° muro de Berlim constru√≠do para separar palestinos de israelenses. Processo de paz? Truco, marreco! Pr√™mio dado antes da hora, por um processo ainda em constru√ß√£o que acabou em nada.

Dessa vez me soa parecido. √Č como se a academia dissesse: “Viu? Agora fa√ßa por merecer esse pr√™mio!” ou o cl√°ssico “Te vira! Votaram em voc√™, voc√™ mal chegou, mas resolve a√≠ a parada!”.

Também não é a primeira vez que um presidente dos Estados Unidos leva a grana pra casa. Em 2002 o ex-presidente americano Jimmy Carter, que ficou no poder do governo americano entre 1977 e 1981 levou o dele. Mas pelo menos ele já tinha feito a sua parte.

Francamente, achei precoce. Esperan√ßa a gente tem, claro. Depositamos v√°rias de nossas expectativas no Obama. Mas dar pr√™mio pela expectativa me soa estranho. √Č como dar o Pr√™mio de Medicina ao Rainha Vermelha por ter descoberto a cura da AIDS, ou ao RNAm por ter livrado os humanos de todos os tipos de c√Ęnceres do mundo. Concordam? Estou sendo preciosista demais?

Tem cachoeira? Tem sim senhor!

—- Bem me diziam que a terra

se faz mais branda e macia
quando mais do litoral
a viagem se aproxima.
Agora afinal cheguei
nesta terra que diziam.
Como ela é uma terra doce
para os pés e para a vista.
Os rios que correm aqui
têm água vitalícia.

[…]

Mas não avisto ninguém,
só folhas de cana fina
somente ali √† dist√Ęncia
aquele bueiro de usina
somente naquela v√°rzea
um bang√ľ√™ velho em ru√≠na.

Trecho de Morte e Vida Severina – Jo√£o Cabral de Melo Neto

Porto de Galinhas √© um distrito da cidade de Ipojuca/PE. Ipojuca, do tupi-guarani Iapajuque (√Āgua escura), fica a apenas 57 Km de Recife e tem o munic√≠pio de Escada como cidade vizinha.

Segundo o Guia Quatro Rodas, de Porto de Galinhas à Escada são 42 Km e cerca de uma hora de viagem. Diga-se de passagem, 42 Km de estradas federais e estaduais, canaviais e canaviais, usinas, estrada de terra e cachoeiras.

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Caminho para Escada

Em Escada, seguindo o Rio Ipojuca, várias cachoeiras podem ser interessantes pontos de visitas, como a Cachoeira do Urubu, a Cachoeira da Purificação e a Cachoeira do Convento. Para chegar a elas, recomenda-se a contratação de um jipeiro, que pode ser feita nos próprios hotéis em Porto de Galinhas.

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Cachoeira do Urubu

Na Cachoeira do Convento fica o Restaurante Moquém, onde delicia-se com a excelente culinária típica nordestina, como o Baião de Dois e Bolinhos de Aipim. Vale muito a pena. A comida acompanha excelente forró nordestino e uma vista belíssima para a cachoeira.

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Cachoeira do convento

No caminho para as cachoeiras, prepare-se para ver casas extremamente simples e trabalhadores do corte da cana. Espere para ver crian√ßas crescendo peladas no ch√£o de terra e crian√ßas pedindo por moedas, canetas ou qualquer outra coisa que voc√™ esteja carregando. Aguarde para ver quil√īmetros e quil√īmetros de cana, sinais de fuma√ßa da queima da colheira ou das chamin√©s das usinas. Espere para ver o que 500 anos de coloniza√ß√£o fizeram a mata da zona da mata, transformando-a em zona da cana.

Saindo de S√£o Paulo // Arriving or leaving S√£o Paulo?

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Avi√£o, davipt – Flickr 

Quarta-feira passada, dia 30 de setembro de 2009, saí rumo a uma viagem espetacular, patrocinada por uma ação espetacular, chamada Porto cai na rede. (Siga @portocainarede no Twitter ou a hastag #portocainarede.)

Como sempre, eu tento diminuir ao m√°ximo meu rastro de carbono em viagens – viajar de avi√£o √© particularmente terr√≠vel, respons√°vel por uma emiss√£o de carbono monstro. Nesse caso particular, assim como considero que as emiss√Ķes de carbono para voc√™ chegar ao seu trabalho s√£o responsabilidade do seu empregador, tamb√©m considero que as emiss√Ķes de carbono de todos os participantes da a√ß√£o s√£o responsabilidade da a√ß√£o. Mas, como n√£o custa absolutamente nada colaborar, toda e qualquer emiss√£o reduzida √© ponto positivo. 

E a√≠ come√ßou minha saga para chegar ao aeroporto de Guarulhos de transporte p√ļblico.

S√£o Paulo ao Aeroporto de Guarulhos

Primeiro, como quarta-feira √© dia de trabalho, cheguei ao escrit√≥rio como sempre (de carona e de metr√ī). Arrumei uns minutos para pesquisar um caminho para o aeroporto e as dicas s√£o as que se seguem:

Pegue o metr√ī e dirija-se at√© a esta√ß√£o Tatuap√© (linha vermelha, sentido Corinthians-Itaquera). Chegando l√°, passando a catraca, siga √† esquerda, em dire√ß√£o ao Terminal Norte, Rua H. Sert√≥rio. Des√ßa a escada √† esquerda e procure pelos √īnibus Airport Bus, linhas 257 e 299. Esse √īnibus custa R$ 3,65, sai de 15 em 15 minutos das 5 √†s 23:30 horas. O √īnibus tem como parada final a Asa A, Terminal 1, do Aeroporto de Guarulhos.

Aeroporto de Guarulhos a S√£o Paulo

Na sa√≠da em frente ao Terminal 1, Asa A, fica o terminal dos √īnibus Airport Bus. H√° duas op√ß√Ķes.

Op√ß√£o 1: Os √īnibus 257 e 299 da Airport Bus s√£o os mais baratos e deixam o viajante na esta√ß√£o Tatuap√© (linha vermelha) do metr√ī. A passagem custa R$ 3,65. Se tiver alguma d√ļvida pergunte. H√° sempre um funcion√°rio atento e que fala ingl√™s para ajudar estrangeiros.
Chegando na esta√ß√£o Tatuap√©, compre a passagem de metr√ī que atualmente custa R$ 2,55.

Op√ß√£o 2: Os √īnibus executivos, tamb√©m da Airport Bus, deixam os viajantes em locais espec√≠ficos da cidade, como a Avenida Paulista, Rep√ļblica, Congonhas, etc. N√£o √© poss√≠vel descer entre o aeroporto e a parada final. Os √īnibus tem ar condicionados e custam cerca de R$ 30,00. O guich√™ para compra da passagem fica pr√≥ximo ao guarda-volumes, ap√≥s a sa√≠da do aeroporto, entre as entradas da Asa A e B.

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Arriving S√£o Paulo

To go to S√£o Paulo from Guarulhos Airport, you can take a bus terminal in the exit of Terminal 1. The Airport Bus company offers two options to S√£o Paulo.

Option 1: The buses 257 and 299 of Airport Bus Company are the cheapest way to go to S√£o Paulo. They cost 3,65 Brazilian Reais and leave the airport every 15 min. There is always  a staff member that speaks English, so it is possible ask for more informations. The buses will take you to Tatuap√© Station (red line of S√£o Paulo metro/subway). The cost of metro ticket is 2,55 Brazilian Reais. 

Option 2: The executive buses of Airport Bus leave the travellers at places such as Paulista Avenue, Rep√ļblica Square and Congonhas Airport. It is not possible to leave the buses between terminals. The buses have air conditioner and they cost about 30,00 Brazilian Reais. For this option, you need buy the ticket near to “guarda-volumes” (lockers), between the entrances of Asa A and B. 

Leaving S√£o Paulo (Guarulhos International Airport)

Take the red line of the metro/subway, towards Corinthians-Itaquera station and leave at Tatuap√© Station. After the exit, go to the left, in the direction of Terminal Norte, Rua H. Sert√≥rio (North Terminal, H. Sert√≥rio Street). Take the stairs down to the left and look for Airport Bus (lines 257 and 299). This bus cost 3,65 Brasilian Reais. They leave the Terminal Norte every 15 min, between 5 and 23 o¬īclock. The bus has a final stop at Terminal 1, Asa A of Guarulhos International Airport.

Ewclipo (hein?, eclipse?) 2009

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P√īr-do-sol na Praia Grande – Arraial do Cabo

E acabou o II Ewclipo!

Esse foi o meu primeiro Ewclipo – ano passado algo aconteceu para que eu n√£o pudesse ir. V√°rias palestras interessantes, discuss√Ķes curiosas e, principalmente, local de encontro de pessoas que se l√™em mas n√£o necessariamente se conhecem. Sempre bom “materializar” amigos virtuais.
O que eu mais gostei do Ewclipo?

  • 1) Rever os sciblings Rafael e Gabriel, do RNAm, Atila, nossa Rainha Vermelha, Clau Chow, do blog irm√£o Ecodesenvolvimento (e finalmente entreg√°-la o wombat de pel√ļcia).
  • 2) Conhecer a Maria (uma das √ļnicas que me entendem quando discuto na lista de discuss√£o interna dos sciblings) e o Jo√£o, do Ci√™ncia e Id√©ias, o Luiz Bento, do Discutindo Ecologia e o Mauro, do Voc√™ que √© bi√≥logo, que foi quem organizou tudo para esse encontro e merece parab√©ns de todas as formas.
  • 3) Passar o anivers√°rio do Carlos Hotta perto dele.
  • 4) Ouvir a palestra da Suzana Herculano, a divulgadora cient√≠fica neurocientista de plant√£o. Se eu j√° gostava do trabalho dela, agora virei f√£.
  • 5) Tomar sol, comer iscas de peixe-frito, sentar na areia, comer areia.
  • 6) Encontrar amigos muuuuuuuuuito queridos, que n√£o tem blogs de Ci√™ncia e se mudaram para o Rio.

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Amigos no Atalaia – Arraial do Cabo

  • 7) Conhecer a fabulosa e fof√≠ssima Dona Neusa, da Pousada Canto da Baleia, que me tratou super bem, mesmo muitas e muitas e muitas horas depois da minha di√°ria ter se expirado. Agrade√ßo a D. Neusa o banho e a internet gr√°tis.

Ah! Tamb√©m agrade√ßo ao senhor de camiseta vermelha que me indicou o ponto de √īnibus no qual eu deveria descer para chegar √† pousada e que segurou o filho da puta [palavr√£o absolutamente permitido nesse caso] que estava me perseguindo desde a rodovi√°ria.

Quer saber um pouco mais do que rolou no Ewclipo? Esse vídeo e texto, produzidos pela Revista Ciência Hoje Online estão muuuuito legais. Vale a pena.

A blogosfera científica por ela mesma from Ciência Hoje on Vimeo.